翔 んで 埼玉 クラス分け


んで、内容は~やっぱ演技者だわ!って感じで不可解じゃない? いつも不思議なストーリーが多いよね? でも翔君はカッコイイ!顔が丸いけど。 コンビニ店員の格好、似合うじゃんvvvv カッコイイよ! ってか翔君、演技上手くなったよねー! ピレリスーパー耐久シリーズオフィシャルサイトピレリスーパー耐久シリーズオフィシャルサイトピレリスーパー耐久シリーズ2019 第3戦 富士SUPER TEC 24時間レース 予選レポート   今回は24時間レースとしての開催で、決勝は土曜日にスタートすることもあり、専有走行は木曜日に行われた。ここで最速タイムは#1 GTNET GT3 GT-Rの星野一樹のマークした1分39秒891。長丁場のレースであるだけに、速さそのものはそれほど重要ではないものの、ポールポジションを獲得すれば1ポイント得られるだけに、予選をまったく無視するわけにはいかないはず。ちなみに非公式ではあるが、5月8日に行われた第2回公式テストにおいて#300 TAIROKU RACING GT-R GT3のハリソン・ニューウェイが1分38秒963をマークしており、これはコースレコードに相当。コンディションに恵まれれば、このタイムをターゲットとして公式に更新される可能性も十分ありそうだ。実際、予選の行われた金曜日は雨を降らせそうな感じではなかったが、上空には雲もかかって気温もそう高くなかっただけに、どのクラスも専有走行よりタイムアップ。また、グループごと分けられて、よりクリアラップを取りやすくなっていたのも理由なのだろう。ST-XクラスのAドライバーセッションで、トップタイムをマークしたのは#300 TAIROKU RACING GT-R GT3の山口で、1分39秒538と早くも公式練習のタイムを上回る。続いて行われたBドライバー予選ではニューウェイが期待どおりというか、期待以上のタイム、1分37秒413をマークして、レコードタイムを大幅に更新! ニューウェイは3戦連続で最速タイムを記し、そして#300 TAIROKU RACING GT-R GT3が初めてポールポジションを獲得した。2番手は浜野彰彦が1分40秒144、星野一樹が1分39秒569をマークした、#1 GTNET GT3 GT-Rで、3戦連続のポールポジション獲得はならず。「300が速いね。ただ、予選と決勝は別物なので、僕らは決勝をしっかり走れれば! でも、悔しいですよ」と浜野。 総合5番手につけたのは、ST-1クラスで孤軍奮闘の#47 D’station Porsche。星野辰也が1分45秒717を、そして織戸学が1分43秒083をマークした。そして、これに続く総合6番手は、ST-Zクラスの#2 ケーズフロンティアSYNTIUM KTM。Aドライバーの飯田太陽は1分49秒434で、#3 ENDLESS AMG GT4の内田雄大が記した1分49秒225に次ぐ2番手だったものの、#2ケーズフロンティアSYNTIUM KTMはスポット参戦ながら、今回はBドライバーに登録された小林崇志が猛奮起。1分47秒424をマークして、#3 ENDLESS AMG GT4の山内英輝が記した1分48秒634をはるかに凌駕したことから、逆転してトップに立つこととなった。 総合8番手からはST-TCRクラスの車両が、ずらりと僅差で並ぶこととなった。Aドライバーセッションで、まずトップに立ったのは#97 Modulo CIVICの植松忠雄。1分49秒149をマークし、2番手につけた#108 冴えカノfineレーシングwith RFCのふじいじゅんに1秒3もの差をつける。このマージンが大きくモノを言い、Bドライバーの中野信治は1分49秒374で3番手だったものの、合算では文句なしのトップとなっていた。2番手につけたのは、ポール・イップとジョシュ・バードンがアタックした#501 KCMG Annika CIVIC。なお、バードンが記録した1分48秒228が、ST-TCRクラスの新たなレコードタイムとなった。3番手は堀主智ロバートと千代勝正がアタックした#22 WAIMARAMA KIZUNA Audi RS3 LMSで、千代もまた1分48秒台に乗せていた。 ST-3クラスもまた出場した7台が、間に他クラスの車両を割り込ませることなく連なって、改めて激戦区であることを証明した。Aドライバーの服部尚貴が1分50秒959を、Bドライバーの脇阪薫一が1分51秒485をマークしてともにトップだった、#59 埼玉トヨペットGreen Brave GR SPORTマークXが決勝の最前列に並ぶこととなった。ちなみに昨年バトルを繰り広げて優勝を飾ったチームとしては、唯一の予選トップでもある。2番手につけたのは#34 TECHNO FIRST RC350で、手塚祐弥が1分51秒651を、そして大草りきが1分51秒763をマーク。3番手は#62 DENSO Le Beausset RC350で、嵯峨宏紀が1分52秒923に甘んじていたものの、山下健太が1分51秒595で挽回した格好だ。そしてST-2クラスでは、#59 DAMD MOTUL ED WRX STIがトップ。大澤学が1分53秒650で、#6 新菱オート☆DIXCELエボXの冨桝朋広の1分55秒190に対して1秒半も引き離し、大澤のパートナー後藤比東至は1分53秒003で2番手だったものの、1分52秒920の菊地靖とは僅差だったことから、合算タイムではそのまま圧倒することとなった。 ST-4クラスのAドライバーセッションでは、ここまで2連勝の#884 林テレンプSHADE RACING 86を駆る平中克幸が1分57秒303で長らくトップだったものの、終盤になって#86 TOM’S SPIRIT 86の坪井翔が1分56秒632をマークして逆転。次の周には1分56秒471にまで縮めてだめ押しを遂げる。ちなみに平中は計測2周目のアタックだったのに対し、坪井は計測4周目からのアタックだった。続くBドライバーセッションでも、中山雄一が1分47秒413をマークしてトップに立ったことから、TOM’S SPIRIT 86は3戦連続で最前列からのスタートが決定。トップを快走しながら、トラブルで大きく順位を落とした昨年のレースのリベンジの期待が込められることとなった。クラス2番手は#884 林テレンプSHADE RACING 86が獲得。国本雄資は1分57秒725でセッション3番手。中山とともに国本を上回ったのは、#104 ROOKIE RACING 86の佐々木雅弘で、1分57秒510をマークしていた。3番手はここまで2戦連続2位で、久保凜太郎と細川慎弥がアタックを担当した、#310 GR Garage水戸インターGR86が獲得。 ST-5クラスのAドライバーセッションでは、終了間際になって#101 ヒロマツ デミオの吉田綜一郎が、2分7秒165をマークして一躍トップに。#66 odula IDEA ROADSTERの橋本陸以下、4番手までコンマ04秒差で3台が並ぶ中、コンマ2秒とはいえ、その差が大きくモノを言うこととなった。Bドライバーセッションでは、#69 J’S RACING☆FITの窪田俊浩が2分6秒330で暮らす最速タイムをマークするも、Aドライバーの梅本淳一との合算では2番手に。その窪田に続く2分6秒700をマークした佐々木孝太が、#101 ヒロマツ デミオを2戦連続トップへと導くこととなった。3番手は村上博幸と雨宮恵司がアタック担当の#88 村上モータースMAZDAロードスターが獲得。開幕からの2戦はいずれも辛酸を舐めているだけに、ここから逆襲開始なるか注目される。なお、17時45分に正式結果の改訂版が出され、#101 ヒロマツ デミオはピット入口のホワイトラインカットにより、そして#69 J’S RACING☆FITはピットレーンの速度超過により、それぞれペナルティとして2グリット、6グリッドの降格が発表されている。 決勝のスタートは明日、6月1日(金)の15時から。これに先駆け、9時からはスーパー耐久のウォームアップ走行が、そして11時からは初開催となる、「S耐クラシック」のエキシビジョンが行われる。こちらも是非ご注目いただきたい。  [ST-Xクラストップ]  [ST-Zクラストップ]  [ST-TCRクラストップ]  [ST-1クラストップ]  [ST-2クラストップ]  [ST-3クラストップ]  [ST-4クラス]  [ST-5クラス]  (はた☆なおゆき) 『ハイキュー! 全て集英社のヴォイスコミック「2013年10月4日にテレビアニメ化が発表された2015年1月に第1期の総集編を劇場上映することが発表され2015年10月より2016年3月まで第2期『2016年10月より12月まで第3期『2017年3月25日・26日に開催された「第4期『キャラクターデザインは『各巻のBDとDVDに音声特典として付属する劇伴が収録されている。

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